Bakan Uraloğlu: "Saatte 225 kilometre hızla hizmet verecek olan trenimizle saatte 250 kilometre hızı Ankara-Kırıkkale arasında denedik"

Ollarında, raylarında" dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen Milli Hızlı Tren’in test sürüşünü gerçekleştirdi. Ankara-Kırıkkale arasında tamamen trafiğe kapalı hatta gerçekleştirilen testin ardından açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, hedeflerinin sadece demiryolu altyapısı yapmak olmadığını söyledi. Bakan Uraloğlu, demiryolu araçlarında dünyanın diğer ülkeleriyle aynı yarışta olmak istediklerini kaydetti.

"Saatte 225 kilometre hızla hizmet verecek olan trenimizle saatte 250 kilometre hızı Ankara-Kırıkkale arasında denedik"

Demiryolu araçlarının modern, güvenli, insanlara zaman kazandıran konforlu bir seyahat türü olduğunu belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Banliyö setlerinden vagonlara, dizel ve elektrikli lokomotiflere kadar üretimler yapıyorduk. Geçtiğimiz yıllarda saatte 160 kilometre hızla giden Milli Elektrikli Trenimizi üretip raylarda koşturmaya başlamıştık. Demiryolu araçları noktasında da dünyayla aynı ligde olalım istiyoruz. Hızlı tren dünya ligi, Türkiye’de de bunun tasarımından tutun üretilmesine kadar zorlu bir süreç içinde bulunduk. Saatte 225 kilometre hızla hizmet verecek olan trenimizle saatte 250 kilometre hızı Ankara-Kırıkkale arasında denedik. Yerli ve milli hızlı trenimiz Ankara-Kırıkkale yollarında, raylarında. Sene sonu itibarıyla Sakarya’daki hızlı tren fabrikamızı da açarak orada daha bütüncül bir seri üretime de geçmiş olacağız. Bu aracımızda 200’ün üzerinde test yaptık. Burada ASELSAN ve TÜBİTAK ile işbirliği içindeyiz" açıklamasında bulundu.

"Karbon emisyonunu azaltabileceğimiz en güçlü ulaşım aracı demiryolları"

Demiryollarının konforlu ve doğaya uygun bir ulaşım yöntemi olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, "Karbon emisyonunu azaltabileceğimiz, ortadan kaldırabileceğimiz en güçlü ulaşım aracı demiryolları. Elektrikli araçlar da yollara iniyor o da kıymetli ama ağır taşıtlardaki karbon emisyonun çoğunu onlar üretiyor. Onlar hala yollarda elektrikliye geçiş noktasında biraz mesafe almak lazım. Demiryollarında biz bunu şimdiden yakaladık. Bu anlamda güzel, konforlu. Trafiğe kapalı alanda, bütün önlemler alınmış bir şekilde ben de sürüşü deneyimledim. Heyecan vericiydi, hayırlı, uğurlu olsun. Birkaç ay da sertifikasyon işlemleri olacak. Sonra trenlerimizi normal yolcu taşımacılığında görmüş olacağız. Önümüzdeki yılın ilk aylarında, birinci çeyrek diyebiliriz. Treni daha çok Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda kullanırız. Diğer taraflarda şu andaki setlerimiz yeterli. Zaman zaman ihtiyaç olursa oralarda da kullanmamız söz konusu olabilecek. Bir taraf Karaman, bir taraf Sivas, öbür taraf artık Kapıkule" ifadelerini kullandı.